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        CBR試驗附件

        簡要描述:

        承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的Z大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),Z大不超過40mm。

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        CBR試驗附件試驗原理

              試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分數(shù)表示。

        CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。

              我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范,對路面、路基的設(shè)計參數(shù)系采用回彈模量指標,而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際,以促進學(xué)術(shù)交流,參考了國內(nèi)外的情況,將CBR指標列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據(jù)。

        行業(yè)標準:

              符合標準JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

        承載比CBR試驗附件

              用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的zui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm。

        標準配置:

           1、百分表:0—10mm,9只。

           2、多孔板:9塊。

           3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg)。

           4、試筒:內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm  9只

           5、透水板:9套 

           6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;

           7、CBR筒:9只(直徑152mm); 

           8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ;

           9、墊塊:1個(直徑150mm)

        主要特點

              承載比用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的zui大粒徑,應(yīng)控制在內(nèi),zui大不超過40mm

         

         

         

        CBR浸水膨脹附件符合:《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95)。

        CBR浸水膨脹附件主要技術(shù)指標:

        1、試筒尺寸:Φ152×120mm 

        2、荷載板重量:1.25kg/塊

        CBR浸水膨脹附件標準配置:      

        擊實錘:1套(錘重4.5kg,落高450mm)

        CBR壓頭:1只(直徑50mm)

        CBR筒:9只(內(nèi)徑Φ152mm、高170mm)

        套環(huán)、底座螺栓:1套

        墊塊:1個(Φ151mm、高50mm) 

        CBR浸水膨脹附件 LQ-P浸水膨脹附件

        透水板:9套

        多孔底板:9套

        百分表架:9套

        加載板:36件(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm)

        CBR浸水膨脹附件試驗原理:

        試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài),加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大

         

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